カワセミの嘴の構造は、時速１００kmで水中にダイブするのに最も適した、つまり水の抵抗を最小にする構造になっているということです。 ５００系新幹線の先端部分は、この構造をヒントに設計されて、トンネルに入るときの衝撃波を和らげるようになっていたん…